發(fā)動(dòng)機(jī)是如何潤(rùn)滑的?樂(lè)山叉車(chē)維修公司講述，由于發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)件所需要的潤(rùn)滑強(qiáng)度和它們的工作條件有關(guān),工作條件不同的機(jī)件對(duì)潤(rùn)滑的要求也不相同,因而對(duì)不同發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方法應(yīng)有所區(qū)別。

發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)件的潤(rùn)滑按供油方式分為激、濺潤(rùn)滑兩種.叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一般多采用以壓力為主,激濺為輔的綜合潤(rùn)滑方式。

1、叉車(chē)起動(dòng)后為什么不宜長(zhǎng)時(shí)間使用非工作擋作業(yè)?

因?yàn)榉枪ぷ鲹酰ㄒ粨?、二擋）工作電路中串?lián)有調(diào)速電阻.調(diào)速電阻將消耗部分電能,以達(dá)到減速目的.但這種調(diào)速方法有兩大缺點(diǎn)：一是消耗電能,不經(jīng)濟(jì).二是長(zhǎng)時(shí)間使用電阻發(fā)熱可能引起火災(zāi).因此,叉車(chē)起動(dòng)后不宜長(zhǎng)時(shí)間使用非工作擋。

2、發(fā)生事故應(yīng)立即采取什么措施進(jìn)行搶救?

發(fā)生事故做應(yīng)立即采取措施進(jìn)行搶救,防止擴(kuò)大損失.迅速收集事故情況,在不擴(kuò)大損失的情況下,保持事故現(xiàn)場(chǎng).并應(yīng)在當(dāng)日速報(bào)上級(jí)主管部門(mén),重大、大事故要報(bào)鐵道部,有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人員應(yīng)立即到事故現(xiàn)場(chǎng)組織搶救和分析處理。

3、機(jī)油與冷卻水相混的原因是什么?

機(jī)油與冷卻水相混有兩種情況：
（1）在整個(gè)冷卻系統(tǒng)都有油、水相混現(xiàn)象；
（2）僅在油底殼內(nèi)發(fā)現(xiàn)有水.前一種情況是油道破裂與水道相通了.后一種情況是汽缸床墊上火花塞冷卻堵塞滲漏造成的.發(fā)現(xiàn)以上情況,應(yīng)及時(shí)修復(fù)處理。

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